你知道中十國大高鐵樞紐城市是那些嗎？目前我國高速鐵路正處在黃金發(fā)展期，大批量的高速鐵路都在緊張建設當中，未來的鐵路樞紐將發(fā)生根本轉變。

(排名不分先后)

上海，鐵路樞紐是東部沿海地區(qū)最大的樞紐站。既是京滬線和滬杭線的終點，又是我國遠洋航運和沿海南北航線的中心，客流量和貨運量極大。

北京，全市鐵路總里程，京秦鐵路、京哈鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、京廣鐵路、京原鐵路、京包鐵路、京承鐵路、京通鐵路等多條鐵路干線匯集于此。

廣州，南站:廣深港客運專線，貴廣高速鐵路，南廣高速鐵路，武廣高速鐵路，廣珠城際鐵路 。

南京，南站:京滬高速鐵路，寧安城際鐵路，寧杭城際鐵路，滬寧城際鐵路，滬漢蓉通道。

武漢，抓住機會，加快發(fā)展自身的高鐵線路，多條動車高鐵的相繼開通，武漢逐漸取代鄭州的位置的趨向，進入全國六大樞紐性客運中心行列，奠定了中原地區(qū)重要的鐵路交通新樞紐地位。除了已經開通的京廣高鐵，武漢還多了一條東西走向的滬漢蓉干線(沿江通道)，地位其實是升級的。

徐州，作為“中國鐵路之咽喉”，徐州站歷經百年于今仍然是全國第二大鐵路樞紐和中國第八大火車站。南來北往徐州，乘火車極為方便。

鄭州，作為一個被譽為“火車拉來的城市”，地處我國中原地帶，隴海、京廣兩大干線在此相交，溝通了東西南北十幾個省的貨物，鄭州在普鐵時代的輝煌無人能及。

西安， 普鐵時代，西安樞紐地位弱于蘭州，只接入了隴海線一個主干道，在“四縱四橫”時代只接入了徐蘭客運專線。但進入“八縱八橫”時代后，西安成為路橋通道、呼南通道、包海通道三個主干道的交匯。

合肥，加之沿江高鐵、京九高鐵的規(guī)劃，合肥已經成為承接整個中國四維八方的中心城市，全國高鐵樞紐的地位已經名副其實。

重慶，重慶往北到西安，往西到成都，往西北到蘭州，往南到貴陽，往西南到昆明，往東南到長沙，往東到武漢，往東北到鄭州，都將有高鐵，從而形成"米"字型鐵路。在西部地區(qū)，重慶的樞紐地位可與成都相提并論了，甚至有過之而無不及。

成都， 隨著多條快鐵的陸續(xù)動工，成都鐵路樞紐的作用也日益明顯。未來可能成都鐵路樞紐建設的定位是建成全國第五大樞紐。

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